Blogginlägg från oktober, 2009
Den rödgröna arbetsgruppen hade ett inlägg i SvD idag appropå EUmötet om finansiering av klimatåtgärder inför Köpenhamn. Hr inte sett någon rapportering om slutresultatet av EUmötet än, men utgångspunkterna var klart deprimerande, 2-15 miljader föreslog den i samanhanget progressiva EUkraften kommissionen inför mötet att EU ska bidra till de över hunder miljader som beräknas som minimum för att klara åtgärder för att mildra de negativa effekterna av de redan gjorde utsläppen av CO2 och minska behoven av storskaliga utsläpp från länder i syd.
Den moderatledda regeringen har inte visat någon avsikt att försöka höja kommissionens orättvisa förslag, och till skillnad från många andra länder har Sverige inte lämnat särskilt många förslag på kreativa lösningar för att säkra finansieringen genom skatter eller avgifter på handel med utsläppsrätter. Den miljöpolitiska talespersonen för moderaterna gör heller ingen hemlighet med att hon anser att flera utvecklingsländer bör betala för anpassning och minskingsåtgärder, för som hon säger ”de står för hälften av utsläppen”… men det är knappast sant om man menar hälften av de utsläpp som redan nu leder till fler översämningar och svårare torka på olika ställen. De länder man vanligtvis menar med industrialierade länder har stått för den allra största mängden fossilt CO2 som finns i atmosfären. Däremot kan flera stora utvecklingsländer komma att ‘balansera’ denna historiska skuld genom egna stora utsläpp åren som kommer. Men att kräva att utvecklingsländerna betalar för våra tidigare utsläpp är varesig rättvist eller särskilt pedagogiskt om man vill ha en bred överenskommelse i Köpenhamn.
Det är att beklaga Sverige och EU att ha en sådan visionslös ledning i denna tid då stora globala beslut är helt nödvändiga.
Åsa
Idag presenterade Miljöpartiet sitt förslag till budget för 2010 i Stockholm. Många bra förslag om bättre miljö och minskade klimatutsläpp; satsningar på grönområden, energieffektiviseringar av bostäder, utfasning av koleldningen i Värtaverket m.m.
Såg att moderaterna ville anklaga oss rödgröna för att vi anväder pengar från utförsäljningar som vi velat stoppa, undrar hur det tänker då… Alla klimatåtgärder som genomförts denna mandatperiod har ju bekostats av den rödgröna miljömiljard som beslutades förra mandatperioden och som alliansen då var emot, men det har ju inte hindrat dem att skryta över klimatarbetet. Men det är ok, bra ideer är till för att spridas, och alla måste ju utgå från de ekonomiska förutsättnigar som finns allt annat vore ju knäppt.
Åsa
Hörde på nyheterna att Dole nu dragit tillbaka stämingen av regissören till filmen Banans. Alltid något. Jag såg filmen på förhandsvisningen förra veckan och där var även några arbetsmiljöforskare från Nicaragua deltog. För många miljövänner är det ju knappast någon nyhet att bananplantager kan vara både miljövidriga och socialt oacceptabla inrättningar som multinationella bolag skor sig fett på. Det är för att denna kunskap funnits som det f inns KRAV-bananer och Rättvisemärka bananer som inte använt de farliga kemikalierna och betalar schyssta priser till bananodlarna.
De Nicaraguanska forskarna konfirmerade dock att problemen inte bara handlar om bananer, nu finns mycket likartade problem med ananasodlingen. Tyvärr är det mycket mindre känt här i Sverige. Det går i stort sett inte att köpa annat än Doles ananaser… suck. När jag var i Costa Rice i vintras så var det precis ananasen som var det stora miljöproblemet, flera byar hade fått sitt vatten förorenat av kemikaler och hundratals sjuka de senaste åren – men inga restriktioner från myndigheterna eftersom ananasbolagen är mäktiga och exporten viktig.
Filmen Bananas är bra, se den även om den inte längre är stämd av ett av världens största fruktbolag! Men medan regissören gör också uttalanden som att det inte finns några schyssta bananer och verkar vilja att alla bananodlingar stoppas (vilket knappast bananarbetarna i Nicaragua eller på andra ställen vill) så tycker jag du ska gå in på Naturskyddsföreningens hemsida och läsa om hur man kan vara en medveten konsument även av bananer. Bättre vore om Bananas också leder till debatt om Ananas’
Åsa
Läste i Miljöaktuellt att EUs fiskeutskott för första gången röstat ner ett förslag från Kommissionen om att sluta fiskeavtal med Guinea. Om Kommissionen i slutänden bryr sig om detta får vi se, men äntligen börjar diskussionen om EUs orättvisa fiskeavtal ta fart i beslutskorridorerna. Dessa avtal leder till utfiskning av våra globala fiskeresurser och utslagning av de fattiga ländernas kustfiske. Den betalning som utgår kommer mycket sällan kustsamhällena till del. Riktigt fel alltså.
Miljöpartiets nya EU-parlamentariker Isabella Lövin gör avtryck i EU-parlamentets fiskeutskott, känns skönt för en grön väljare!
Idag kommer trafiknämnden besluta om att det i vinter blir förbjudet att använda dubbdäck på Hornsgatan. Regleringen blir knölig med nya lokala trafikregler mitt i en vintersäsong, ett oändligt antal skyltar längs Hornsgatan (reglerna säger att skyltarna bara gäller fram till nästa korsning) och fritt fram på angärnsande gator. Dessutom är det fritt fram med dubbdäck på alla de andra gatorna i Stockholm där luften är lika dålig som på Hornsgatan (Sveavägen, Fridhemsgatan/S:t Eriksgaten, större delen av östra city samt Sötertäljevägen och Nynäsvägens infarter). Bilisterna får krångel och luften blir troligen inte så mycket bättre för så många denna vinter.
Men det är ett första steg, därför stödjer mina gröna kollegor detta beslut. Från hälsosynpunkt kan man konstatera att om alternativet är att fortsätta utreda, diskutera och förhala som är vad socialdemokraterna gjort i denna fråga, så är ett krångligt och för litet förbud nu bättre. Förbudet på Hornsgatan borde enligt oss i miljöpartiet kompletteras redan i vinter med dubbla p-avgifter i hela Stockholm för dubbade vinterdäck. Då får alla som använder bil här ett incitament att börja byta till dubbfria vinterdäck och ett mer generellt förbud mot dubbdäck i Stockholm kan införas smidigare till nästa vinter. Att som Ulla Hamilton påskina att det kanske kommer räcka med Hornsgatan är knappast trovärdigt för den som läser luftrapporterna och tar barnens hälsa på allvar.
Åsa
Demokratin har många processer som inte är så kända för personer som inte deltar i politiska partier. Frågar man någon om vem som bestämmer vilka personer som står på listorna, och alltså är de som man röstar in i de beslutande församlingarna efter valet, får man nog inte något svar. Processen att ta fram listor med kandidater till valen ser olika ut i olika partier, och också olika för olika avdelningar av partier. Miljöpartiet i Stockholms stad använder sig av internt provval för att slå fast vilka som ska stå på listorna och i vilken ordning. Det är alltså alla medlemmar som beslutar och ingen liten grupp bakom stängda dörrar. Det tycker jag är bra.
I Stockholm är det många personer som vill engagera sig och ställa upp som kandidater för den gröna rörelsen i valet 2010. Det är mycket glädjande och jag ser fram emot en intiensiv och spännande diskussion med alla medlemmar under processen med provvalet! Det är trots allt en av alla små men viktiga bitar av det puzzel som kallas demokrati som ska utföras. Klicka på rubriken i sidhuvudet på den här bloggen så kan du följa min provvalskampanj.
Åsa
Vägverket presenterade på ett morgonmöte i stadshuset sin syn på dubbat eller odubbat på vägarna. Sett till partikelutsläpp, olycksstatistik och kvaliteten hos dagens odubbade vinterdäck rekomenderar de odubbat så länge man inte saknar antisladdsystem på bilen och tvingas köra även de få dagar det är ishalka i Stockholmsområdet. Verket pekar också på att det behövs bättre konsumentinformation. De flesta litar på sin däckhandlare när man köper, men informationen är ofta bristfällig och att 70% i Stockholm kör med dubbat är inte det bästa däckvalet.
Miljöborgarrådet Hamilton upprepade att trafiknämnden avser ta beslut om någon typ av inskränkning av dubbdäcksanvändandet i Stockholm redan före denna vinter. Ett rakryggat besked som inte föll dubbdäckskramarna i smaken.
Motormännen ifrågasätter om partiklarna verklingen är hälsofarliga (förövrigt samma åsikt som det tidigare trafikborgarrådet moderaten Mikael Söderlund hade). Att forskare presenterat forskning som gör att man funderar över om normerna snarare borde sänkas ytterligare verkar helt ha gått denna organisation förbi. Men det klart, att erkänna att trafikregler bör ta hänsyn också till de som inte åker bil utan finns på gatan vore ju att tvingas ge upp ett synsätt. Det vore förstås ännu radikalare att påstå att vi av miljö- och folkhälsoskäl borde begränsa mängden trafik i städerna överhuvudtaget.
Åsa