Blogginlägg från december, 2008
Resor är bra för läsning. Från Stockholm fick jag med mig Christian Azars bok Makten om Klimatet och den är nu läst. Stora tankar i lättläst och inspirerande stil, imponernade!
Roligt att läsa om svårigheterna i politiken av någon som inte aspirerar på att vara politiker (i alla fall inte just nu) utan rör sig i de akademiska och halvdiplomatiska kretsarna i klimatförhandlingarna. Ändå beskriver Azar just svårigheterna med klimatpolitik (eller all typ av genomgripande reformpolitik) så rätt. Samtidigt får man en både vetenskapshistorisk och globalpolitiks analys som är både personlig och intressant.
Skönt att se att moraliska argument läggs in debatten om klimatfrågor som ju ofta blir teknokratisk (och som Azar tydligt visar då lätt hamnar fel t ex kring frågan om kärnkraft som en klimatlösning!), ännu roligare att moralargumenten kommer från en professor i fysik 
Jag får rekomendera alla som vill ägna julledigheten till lite tankar om framtiden och vårt gemensamma samhälle att läsa boken (och tack Mikael Karlsson, SNF för att du tipsade mig!). Själv tar jag läsningen som inspiration att påbörja samtal med socialdemokraterna och vänsterpartiet på riksnivå om vad en röd-grön regering skulle kunna ha för gemensam klimat- och miljöpolitik. Vi får se hur det går.
Men nu blir det några veckors utflykt i de Centralamerikanska skogarna, hörs på det nya året!
/Åsa
Igår gjorde jag som många andra här i San José, besökte en stormarknad. De kommersiella centra här ligger tätt utmed infartsvägarna, det ena större än det andra. Bilköerna är kontanta in och ut från de enorma parkeringsplatserna. Väl inne i centrat är allt naturligtvis välordnat och ‘modernt’, om än ganska själlöst. Men efter ett par veckor här har jag alltmer förstått att det är just en här typen av stadsstruktur som gör stan så svårtillgänglig, att gå eller cykla till jobbet är här förknippat med livsfara och bara de nicaraguanska migranterna gör det.
På flera håll försöker myndigheterna nu införa gågator och vidta andra åtgärder för att citykärnorna inte ska förslumas. Men när externhandelsboomen väl slagit igenom är det väldigt svårt, stadsstrukturen går nästan obevekligt åt fler handelscentra, som kräver större parkeringar, som kräver bredare infarter – som glesar ut den växande staden. Mönstret är väl känt från många ställen i USA där bilen haft en stark påverkan på stadsutvecklingen. Men persontransporter med egen bil kräver alltid, även med än så effektiva och rena el-bilar, mer energi än en cykel. Och ytan för staden mångdubblas om bilarna styr planeringen.
I San José ser jag det som ett tecken på underutvecklade institutioner, precis så som i många länder med lägre ekonomisk standard. Det konstiga är att en del i Sverige, företrädesvis ‘bilvänliga’ partier, inte ser utglesningen som ett problem. Senast kommenterade Stockholms trafik- och miljöborgaråd moderaten Ulla Hamilton miljöpåverkan av Förbifart Stockholm med att det inte är orimligt att alla bilar 2030 kommer vara el-bilar och därmer är miljöproblemen med den vägen ur världen. Ja men tjena, det är ju just utglesningseffekten av stadsstrukturen som (bl a i miljökonsekvensbeskrivningen av den regionala utvecklingsplanen) ger de största utsläppsökningarna, att bygga för att alla åker egen bil är helt enkelt inte hållbart. Visst tror jag med att el-bilar är bättre än dagens bilar, men den största miljövinsten gör vi när vi väljer ännu mer energismarta transportsätt, som tåg eller cykel.
/Åsa
PS. sen kanske det behövs lite bättre styrmedel för att el-bilarna ska komma på plats så snabbt, moderaterna avvecklar ju alla miljöbilssubventioner, även för biogas- och el-bilar som står för spjutspetstekniken på dagens marknad.
Upphör inte att förvånas över hur mycket samma saker diskuteras kring miljön här som hemma i Stockholm; de två största centralorterna i Costa Rica genomför nu fler gågator i city för att få mer attraktiva centra och inbjuda till att folk går mer och åker bil mindre (precis som i Stockholm rör man på sig för lite och har för mycket bilar i centrum) och efter 90-talets bil-bom här har man nu infört begränsningar på vardagar att använda bil till jobbet i San José (inga sofitiskerade avgifter som i Stockholm utan det enkla men många gånger nästan lika effektiva sättet med förbud av vissa slutnummer på registringsplåten vissa dagar).
Samtidigt känns flera miljöfrågor här mycket allvarligare; ska det kanadensiska gruvbolaget få genomföra sitt projekt även om det allvarligt hotar den röda papegojan som lever i det området? Klarar myndigheterna av att stänga några av lyxhotellen längs stillahavskusten som släpper ut sitt toalettvatten rakt i havet i strid med alla hälsoregler? Det är här så uppenbart att avvägningar mellan kortsiktiga ekonomiska värden och långsiktiga miljövärden är svår. Att Costa Rica ändå har en konstitunell domstol som tydligt pekat på att ekonomisk utveckling är mycket lite värt om miljö- och hälsovärdena urholkas gör mig nästan rörd. Men det är onekligen beklämmande att vi sällan vågar vara så tydliga i Sverige, vi som har betydligt större ekonomisk grundplåt att stå på och borde ha större möjligheter att ändr apå saker och ting. Men kanske är det tvärt om så att vår materiella standard ibland utgör ett större hinder för att se sanningar som dessa i vitögat?
Nu går den röd-gröna oppositionen samman för att tydliggöra ett alternativ till den blåa regeringen, det är bra. Socialdemokraterna har i opposition diskuterat miljöfrågor betydligt djupare än tidigare i regering, så här finns bra möjligheter att hitta vägar framåt. Att skilja ut sig från den blåa allianspoltiken på omårdet är ju tyvärr inte så svårt (nästan samtliga årets propositioner från miljödepartementet handlar om att sänka standarden på våra miljöregler). Nu hoppas jag bara på att disussionerna om klimatfrågan i Poznan också ledar framåt.
/Åsa
PS på tisdag beslutar miljönämnden om sin verksamhetsplan nästa år, tyvärr fortsätter allianspolitken hålla allt strategiskt miljöarbete utanför det rena myndighetsarbetet på svältgränsen, ‘extrapengar’ från fullmäktige till visst arbete med klimatfrågan får tas från viktigt arbete med andra miljöfrågor vilket är kortsiktigt och dumt.