Blogginlägg från november, 2008
Har tillfälligtvis flyttat mitt fokus till en annan miljonstad – San José i Costa Rica där jag just nu gör studier om den centralamerikanska miljölagstiftningen. Här kan man verklingen prata om ett land där värdet av den biologiska mångfalden i alla fall till viss del kan räkans i konventionell kortsiktig ekonomi i form av turister som kommer just för skogen och strändernas skönhet. Tyvärr finns här gott om exempel där stora företag bryter mot lagar och skövlar skyddad skog eller släpper ut gifter. Mycket uppmärksamhet från miljöorganisationerna sätts just nu på problemen kring anannasodlingar vid Atlantkusten där gifterna som användts i jordbruket förorenat vattnet för flera byar. Den statliga tillsynen saknar här resurser och kraft att sätta stopp och nu vill myndigheterna helst gömma undan problemet.
Trafiken i San José är tät och utgör både en hälsofara med stora utsläpp och en ordentlig barriär för gående. På en stackars utsliten räls tjänstgör ett gammalt tåg en kort bit, annars finns gott om bussar – både moderna och effektiva. Ska bli intressant att lära sig lite mer om hur de resonerar kring miljöfrågorna här. Jag anar redan att Costa Rica på vissa delar ligger före Sverige i miljöutveckling, men också att de i vissa delar inte kommit lika långt.
/Åsa
Det är många som hört av sig om mitt förslag att införa miljözoner för att förbättra luften i Stockholm. Hårdare miljöregler för bilar med förbud att köra med dubbade vinterdäck är något som verkar uppröra många. Detta trots att dubbdäckens bidrag till den ohälsosamma luften vid stadens gator är tydlig i de fackstudier som miljöförvaltningen gjort.
Många verkar ha ett väldigt kärleksfullt förhållande till sina dubbdäck. Flera har hört av sig och sagt att det skulle vara trafikfarligt att köra med odubbade vinterdäck i Stockholm. Mot detta yttrade sig en taxichaufför och före detta rallyförare som menade att dubbar invaggar en i falsk säkerhet eftersom dubbarna oftast snarare halkar uppepå underlaget. En kvinna som mejlade mig och sa att hon inte skulle ha råd att byta däck och att regeringen måste köpa tillbaka däck om man genomför förslaget. Självklart är det viktigt att man får reda på nya regler i god tid så att man kan anpassa sig som enskild medborgare, men det finns också mycket mer kostsamma saker kring en bil än vinterdäcken. En motorjournalist på DN menade att förslaget att fasa ut de äldsta bilarna var djupt orättvist mot låginkomsttagare. Det är en synpunkt att fundera på. Generellt har låginkomsttagare i Stockholm inte alls bil men just de grupper som drabbas hårt av den dåliga trafikluften. Det finns skäl att fundera på om de bilar som släpper ut mest växthusgaser också ska fasas ut från innerstadstrafiken (fyrhjulsdrift behövs ju knappast på Östermalm) och en sådan regel slår ju knappast mot låginkosmttagare och deras bilar.
/Åsa
Idag skulle miljönämnden behandla svaret på en fråga jag ställt om inte Stockholm borde arbeta för att införa miljözon för personbilar för att komma till rätta med den ohälsosamma luften i stora delar av innerstaden pga vägpartiklar från dubbdäck och avgaspartiklar. Miljözoner för bilar i städer är ingen nyhet, i Stockholm har vi haft hårdare utsläppsregler för lastbilar i flera år. I Berlin införde man en miljözon för personbilar för ett knappt år sedan för att minska den dåliga luften som där mest berodde på äldre dieselbilar utan partikelfilter. I Stockholm skulle vi behöva få bort de dubbade vinterdäcken och de äldsta bilarna som saknar katalysator för att få bättre luft.
Vi miljöpartister har tidigare föreslagit avgifter för dubbdäck för att minska användingen, men de borgerliga partierna har varit skeptiska och om något ska hända kan det vara bra att tänka i fler banor och även titta på hur lokala förbud skulle kunna ge bättre luft. I massmedia under dagen har det återgivits att borgerliga partier i Göteborg där ställt sig positiva att utreda en miljözon för personbilar där, och att folkpartiet i Stockholm också stödjer idén. Det känns bra.
Tråkigt nog stack de borgerliga ledamöterna huvudet i sanden på kvällens nämndmöte och återremitterade förvaltnignens redogörelse för att slippa ta ställning till förslaget. Fegt. Men jag tror debatten fortsätter. Att tvingas byta däck är en liten uppoffring för bättre luft. Det är bara att fråga vilken småbarnsförälder som helst.
/Åsa
På kommande miljönämnd redovisas ytterligare miljöarbete som genomförst med stöd av pengar ur den rödgröna miljömiljardern. Den här gången är det den pott som gick till att förverkliga goda idéer på t ex skolor och förskolor, saker som behövt en mindre summa pengar men som genererat många miljövinster. Jag läser om skolor och förskolor där personal, barn och föräldrar tillsammans med experter gjort en naturstig, ordnat olingslotter eller lärorika trädgårdar på skolgården, studerat energivinserna vid bytet av beslysning eller minskat avfallet genom bättre återvinning, visst blir man glad!
Sådan projekt ger både bättre vardag för barnen och viktiga kunskaper för framtiden. Tyvärr skulle den här typen av arbete inte genomförts utan det lilla ekonomiska stöd som den rödgröna majoriteten förra mandatperioden ordnade. Tyvärr var det också den här typen av arbete som den borgerliga majoriteten tog bort och stämplade ut som ‘flummigt och splittrat’ när de tog över styret av miljöpolitiken. En sådan här tydlig rapport om hur mycket konkreta och bra miljöprojekt som genomförts visar att den stämpeln var fel. Miljöborgarrådet borde svara på frågan varför elevernas miljöarbete inte ska stödjas i Europas miljöhuvudstad.
Åsa
Det är dubbdäcken som har åter satts på. Få verkar ta notis om de vetenskapliga belägg som finns för att dubbarna bidrar starkt till hälsofarliga partikelhalter i luften, halter som sett över tid drabbar Stockholmarna mer än de direkta trafikolyckorna. Som på många andra områden tar det tid att få ut information, men dessutom är det inte alltid det hjälper att veta… i teorin, men att göra i praktiken är en annan femma. Nästan alla vet idag att det är miljövänligare att åka kollektivt istället för bil till jobbet, trots det ändrar få beteende utan extra styrmedel som bensinskatt och trängselavgifter.
Det är därför vi behöver styrmedel mot dubbdäck i Stockholm. Ja, jag vet att jag tjatat om detta förut men man måste stå på sig med saker som är så viktiga som barn och äldres hälsa. Smattret måste bort, låt gummit rulla!
/Åsa
… och beslutet om fortsatt badförbud på många stränder blev uppskutet i måndags, miljöborgarrådet får tänka en vända till, hoppas vi får se ett riktgit stopp för meningslösa badförbud när ärendet kommer åter!
Imorgon är det fullmäktgiemöte och en av de mer undliga ärendena handlar om att bada vid Stockholms stränder. Underligt inte för att novembermörkret är en konstig tid att diskutera utomhusbad, utan underligt därför att det handlar om att det ska vara lagligt att bada där alla stockholmare redan anser att de har den fria valet att ta ett svalkande dopp.
Att det varit olagligt att bada vid Stockholms naturstränder, längs Årstaviken, Långholmen, Fredhäll och Djurgården, är en fråga som jag föröskt ändra på. Inte för att polisen jagar de som doppar sig på dessa platser, utan för att Stockholm behöver bli en bättre bad-stad, och då krävs det att regler används på ett klokt sätt och inte bara är ord på papper som inten bryr sig om. Badförbudet kring innerstaden beror på att det är hamnområde och det är farligt för badande att komma i vägen för båtar och fartyg. Jag föreslog därför att badförbudet skulle gälla just kajområdena där båtarna går nära land. Detta var faktiskt också vad alla partier tyckte så sent som förra året när fullmäktige fattade beslut att ändra reglerna.
Riktigt underligt blev frågan eftersom länsstyrelsen i början av sommaren upphävde ändringen därför att man inte tyckte de nya reglerna blev tillräckligt precisa. Intressant efter de gamla reglerna var tydliga på pappret ”badförbud gäller inom hamnområdet”, men otydliga i praktiken eftersom stockholmarna tänker själva vara de kan doppa sig. Nu har mejoriteten tagit fram ett nytt förslag. Det bygger på att vissa stränder som finns utmärkta på ett antal kartor ska undantas från badförbudet. Men det är långifrån alla de stränder där folk brukar bada är med på kartorna. Så för att ha tydliga regler ska alla sommarbadare först kolla in ett antal kartor och innan man går ner till rätt strandkant…
Jag tror tyvärr inte det blir så mycket annorlunda från idag, ett meningslöst förbud på massa platser som ingen följer. Ibland känns det ganska tröstlöst att vara beslutsfattare. Det mest radikala vi kan göra på morgondagens fullmäktigemöte är att återremittera ärendet för en ny beredning där man i bästa fall kan få till en regel som verkligen gör att det är lagligt att bada där folk vanligen badar ändå, utan att behöva titta på en massa kartor.
/Åsa