Blogginlägg från januari, 2008
Är på väg till 24-timmars internat med miljönämnden. Idag ska vi börja med att ha månadens nämndmöte också. Ett förslag som jag tänkter komma med är att vi förstärker miljöinformationen till Stockholmare och ordnar en central plats där både företagare och privatpersoner kan få råd och tips på miljöförbättringar de kan göra. Idén kommer från miljönämnden i Karlstad där en miljöpartistisk kollega är ordförande och där man gjort succé med sitt ‘Rådrummet’ centralt i stan där man samlat miljöinformationen. Nu när man har plaer på att bygga om i tekniska nämndhuset (där många kommunal förvaltningar sitter, även miljöförvaltingen) så borde man passa på att utveckla miljöinformationen.
Efter ett år av borgerliga neddragningar och minskat fokus på information till allmänheten och stöd för alla de som kan och vill bidra till miljöarbetet i Stockholm så är det på tiden att vi stockholmspolitiker också fattar galoppen i den nya ‘klimateran’ och faktiskt hjälper människor att förstå vad var och en kan göra. Miljöförvaltnignen i Stockholm är en av landets största arbetsplatser för miljöutbildade handläggare, där finns en enorm potential att informara om vad som är problemen i miljön och vad man kan göra för att minska miljöbelastningen. Ett bra exempel är miljöbarometern som ligger ute på nätet.
På internatet hoppas jag få höra mer om hur luftkvalitetsarbetet också kan stärkas genom att tillgängligöra bättre information om halterna och riskerna. Fick i dagens nummer av Dagens Samhälle in ett svar på dubbdäckslobbyns försök att spela bort hälsoriskterna med partiklar och motarbeta begränsningar av dubbdäcksanvändningen. Läs mitt svar i artikelarkivet.
/Åsa
Miljöborgarådes medgivande att något måste göras åt Hornsgatans luftföroreningar i morgonens tidningar är ett klart steg framåt efter att moderaternas förra år i stadshuset ägnats åt att stoppa samtliga åtgärder och initiativ om minskade trafikutsläpp. Men att sänka hastigheten på Hornsgatan är långt ifrån tillräckligt för att nå de lagstadgade nivåerna, det är helt klart. Vi måste få ner användningen av dubbdäck rejält om halten av PM10 (partiklar) ska minska och då behövs antingen särskilda avgifter eller andra restriktioner tillsammans med tydlig information. Detta framkom redan i höstas då miljöförvaltningen gick igenom ett antal åtgärder och deras effekt (se utlåtande). Här framgår även att hastighetssänkningar på infarterna, där den tillåtna hastigheten kan vara högre än 50 km/h, kan ha en positiv effekt.
Miljöpartiet har föreslagit en rad åtgärder som bör vidtas och bland annat pekat på att staden kan höja parkeringsavgiften för dubbdäck i väntan på att regering och riskdag ger staden fler verktyg. Tyvärr har den borgerliga alliansen i Stockholm hela tiden motsatt sig alla typer av avgifter, inklusive sådana man använder i andra nordiska städer. Att man nu skyller på att verktyg saknas på kommunal nivå är märkligt eftersom man inte begärt att få annat än en kortare dubbdäckssäsong (vilket tyvärr också är otillräckligt för att nå lagstadgade nivåer). Alliansen fortsätter till och med att ge gratis parkering till bilar med dubbdäck eftersom de vägrat inkludera odubbat som krav på lokala miljöbilsubventioner.
Ett förslag som jag tycker diskuterats alldeles för lite är att utvidga Stockholms miljözon till att gälla även personbilar och där lägga in om ett generellt dubbdäcksförbud för innerstaden. En sådan lösning skulle även kunna fasa ut användningen av dieselbilar utan partikelfilter som också är stora miljöbovar. Så har man gjort i flera Tyska städer. Min uppmaning till miljöborgarrådet är att börja prata om vilka åtgärder som faktiskt kan få ner utsläppen till lagstadgade nivåer!
/Åsa
”Nyheten” att trafikutsläppen är skadliga fick verkligen genomslag. Nu väntar jag bara på att debatten ska komma till vilka åtgärder som faktiskt behövs. Där har politikerna alltför länge kunnat mesa runt och skylla på allt från att det inte alls är farligt med partiklar och kväveoxider (moderaterna och folkpartiet 2005), till att spola gatorna är den viktigaste åtgärden (enligt samma partier, trots att det inte hjälper alls enligt försök), till att dubbdäck måste användas i Stockholm (enligt moderaten Söderlund, trots att partikelpåverkan från dubbdäck nu anses orsaka mer ohälsa än trafikolyckorna), och nu moderaten Hamiltons ”lagstiftningen är oklar” och därför har man inte gjort något… suck, och hon ska vara miljöborgarråd med ansvar just för Stockholmarnas hälsa… Fram med förslagen! Miljöpartiet har lagt flera förslag för att på både kort och lång sikt minska utsläppen. Senast föreslogs dubbel p-avgift för alla bilar med dubbdäck, en åtgärd som staden kan genomföra i väntan på lagstiftning om t ex utökad lokal miljozon där både lastbilar och personbilar måste uppfylla vissa minimistandarder för att få åka in i stan. Odubbat måste naturligtvis vara ett kritierium. Att även personbilar kan inkluderas i miljözonen såg vi senat i Berlin där dieselbilar utan partikelfilter fick stora restiktioner var man får köra. Torka krokodiltårarna politikerkollegor, till debatten om åtgärder!so long /Åsa
Tillbaka från ett långt fullmäktigemöte där debatterna inte alltid var särskilt upplyftande (mitt förslag om etisk kod för upphandling bemöttes från moderaterna enbart med oinsatta kommentarer att det nog är svårt att genomföra…suck).
Årets första fullmäktigemöte i Stockholm bjuder inte på några stora miljöfrågor bland ordinarie ärenden, men några intressata interpellationer och motioner hinner förhoppningsvis debatteras… förutom socialborgarådets sätt att skaffa bostad framför nosen på socialt utsatta.
Trafikborgarådet Söderlund har fått frågan om vad som händer med de planer på utbyggda cykelbanor som beslutats om tidigare men som nu inte genomförs eftersom den borgerliga alliansen dragit in hälften av pengarna.
Finansborgarrådet Axén Olin (eller heter hon bara Axén eller Olin nu få hon skiljt sig?) ska svara på varför Stockholmarnas skattepengar ska riskera att stödja brott mot grundläggande mänsliga rättigheter i samband med upphandlingar av varor eller tjänster från utlandet. Den borgerliga alliansen säger nej till mitt förslag att säkra upphandlingen till exempel av kläder som köps in till omsorgen. För ett par år sedan väckte Stockholm och Göteborgs köp av gatsaten från Kina stor uppmärksamhet eftersom jounalister visat att barn utnyttjades till direkt hälsofarligt arbete i stenbrotten, den svenska organisationen SwedWatch följde upp frågan och publiserade en ny rapport förra veckan. Den blir bra att ta med till debatten!
Du som vill läsa motionen om etisk upphandling ska gå in på mitt artikelarkiv, SwedWatch rapport hitter du på www.swedwatch.org
/Åsa