Blogginlägg från oktober, 2007
Nu har stadens revisorer gett sig in i debatten om vem som ansvara för att inget görs åt gatuluften i Stockholm. I en rapport kritiseras kommunstyrelsen, trafiknämnden och miljönämndens britande agerande för att minska partikel- och kvävdioxidhalter och genomföra det åtgärdprogram som regeringen fastslog redan 2004. Även om ansvarsfrågan för olika åtgärder inte är helt klar så finns tydliga saker som staden ska genomföra och där inget eller mycket lite hänt fastslår revisorerna. Äntligen någon som talar klarspråk! Nu ska nämnderna behandla rapporten och risken är stor att man säger att man inte haft ansvar och pekar på någon annan… samtidigt som dubbade däck blivit tillåtet för vintersäsongen.
Miljöborgarådet säger man ska informera om att odubbat är bättre (det var den kampanjen som borgarådet Söderlund stopade för ett år sedan) och att man byter en del asfalt (bra, har cyklat på flera gator som känns både tystare och porösare vilket ska vara bra mot partiklar). Men att införa ordentliga styrmedel som avgfiter eller förbud, det vill hon inte. suck.
Stefan Sandén skrev ett mejl angående en artikel i punkt se. där jag uttalade mig om dubbade vinterdäck och att det borde bli dyrare att ha sådana så att man använder odubbade vinterdäck istället.
”Har ett par frågor ska ni se till att det halkbekämpas bättre då? Eller ska ni ge mer pengar till sjukvården? Som yrkesförare i sthlm har jag blivit ”räddad” av mina dubbdäck när andra på sina miljövänliga dubbfria inte kunnat stanna pga undermållig halkbekämpning, för den är och har varit bedrövlig i flera år. 1 decimeter packad snö och is på flera av de mindre gatorna , och det är där dubbdäck behövs. Dubbfritt fungerar på sveavägen och strandvägen men inte på blekingegatan om man säger så. ”
Jag svarade (såklart):
”jo det är riktigt att det krävs bättre vinterväghållning, med färre
dubbade vinterdäck blir det kravet tydligare för väghållaren. Av studier kring trafiksäkerhet så är det dock tydligt att olyckorna inte ökar med odubbat, det har man även studerat i Norge som ju har dubbdäcksavgifter. kör lungt!”
och Stefan gav svar på tal:
”Eftersom jag passerat 30 och har familj kör man med det berömda ägget och som jag skrev har mina däck räddat mig, och jag tycker personlig som du att dubbdäck är förkastligt inne i stan, Men det ändrar ju inte det faktum att det inte går att ta sig fram tex på söders höjder utan dom! Skulle kunna ge ett flertal exempel på gator där det har funnits likheter med skridskobana trots dubbat. Min personliga gissning är just det att pga den usla halkbekämpningen som folk fortsätter att använda dubbat Och att med en bättre väghållning skulle jag välja bort dom av flera orsaker inte bara partikelhalten utan även Lägre bränsleförbrukning, tystare körning, mindre vibrationer.
Så en avgift eller förbud kan ju vara fel ände att börja i,
tror att det drabbar fel människor utan smäll väghållaren på fingrarna så att ”skiten” försvinner från gatorna
och inte blir som på norrtullsgatan i vintras då bilarna sjönk ner i 15cm ! is sörja”